做外貿(mào)、寄海運(yùn)的家人們注意了！海運(yùn)旺季一到，港口堵、船期拖、甩柜風(fēng)險(xiǎn)飆升，耽誤出貨真的太鬧心！今天把全年海運(yùn)旺季、延誤天數(shù)扒得明明白白，全是干貨，直接照著安排發(fā)貨！

6-8 月：歐美夏季 + 返校季備貨旺季，臺(tái)風(fēng)還來添亂

• 為啥忙？歐美這邊夏天消費(fèi)旺，還要給返校季備電子產(chǎn)品、衣服，貨物扎堆發(fā)，洛杉磯港、鹿特丹港這些大港口直接堵爆。

• 延誤多久？常規(guī)時(shí)效要多等 7-15 天，運(yùn)氣差還會(huì)更久。

• 額外坑：這段時(shí)間西北太平洋、南海臺(tái)風(fēng)特別多，船要么停航要么繞路，艙位還緊張，甩柜率蹭蹭漲，本來就慢還得額外耽誤。

9-11 月：圣誕備貨核心旺季，全年最堵沒有之一

• 為啥忙？歐美零售商瘋搶圣誕貨源，貨運(yùn)量直接沖到全年頂峰，港口和船公司都扛不住。

• 延誤多久？主流航線得多等 10-20 天，而且船要靠的港口變多，中轉(zhuǎn)的時(shí)候特別容易掉鏈子，出現(xiàn) “連環(huán)延誤”。

• 重點(diǎn)提醒：甩柜率能到 15%-20%！貨物一旦被甩柜，重新訂艙發(fā)貨，時(shí)效直接崩，真的要提前規(guī)劃！

春節(jié)前 1-2 周 + 國慶黃金周前：國內(nèi)趕貨小旺季

• 春節(jié)前：工廠要停工放假，都趕在放假前集中出貨，港口貨物堆成山，后面人手還不夠，裝卸、清關(guān)都變慢，時(shí)效多等 5-10 天。

• 國慶前：和春節(jié)前一個(gè)道理，工廠減產(chǎn)停工前趕訂單，短時(shí)間擁堵，延誤 3-7 天，雖然比其他旺季好點(diǎn)，但也別掉以輕心。

12 月：年末收尾旺季，延誤比核心旺季緩解

• 為啥忙？圣誕備貨收尾，港口還堆著之前的貨沒清完，加上歐美圣誕放假，目的港清關(guān)、派送沒人干活。

• 延誤多久？多等 5-10 天，比 9-11 月的核心旺季好不少，但也得預(yù)留緩沖時(shí)間。

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